Imprägnierung einer Tunneldecke – ein außergewöhnliches Großprojekt zum Thema Tunnelbeschichtung

Die Sanierung von Brücken und Tunneln stellt alle Beteiligten immer wieder vor große Herausforderungen. Und doch ist es unerlässlich Infrastrukturobjekte immer wieder durch eine neue Schutzbeschichtung zu warten und instand zu halten. Denn Tunnel & Co. sind nicht nur Witterungseinflüssen, sondern auch Emissionen ausgesetzt, was zur massiven Belastung der Beschichtung und zu Korrosionsschäden führt.

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12.08.2020

Mit den leistungsstarken Kolbenpumpen von WAGNER konnte solch ein Tunnelsanierungs-Projekt in Schweden innerhalb kürzester Zeit umgesetzt werden. Die Vorgaben waren straff:

Das Objekt: Der Fredhällstunneln - ein Teil der Hauptverkehrsader durch die schwedische Hauptstadt Stockholm
Der Zeitrahmen: Das Team hatte drei Nächte Zeit zum Auftrag der neuen Schutzbeschichtung
Die Einschränkung: Eine vollständige Schließung der Tunnelröhre war nicht möglich. Die Verkehrsbehörde ordnete an, dass der Tunnel alle 15 Minuten für den Verkehr geöffnet werden musste. Auch das Spritzen musste einige Minuten zuvor eingestellt werden, was die gesamte Aufgabe zusätzlich erschwerte.

Solche Voraussetzungen gibt es nicht alle Tage. Aber genau das sind Herausforderungen denen wir uns gerne stellen, weshalb wir um dieses spannende Projekt zur Tunnelsanierung gekämpft und uns gegenüber dem Wettbewerb durchgesetzt haben.

Nur mit sehr guter Planung, dem Einsatz von Maschinentechnik und einem perfekt abgestimmten Team unterstützt von Pump Partner, konnte die neue Tunnelbeschichtung unter diesen Umständen gelingen. Verwendet wurde eine Imprägnierung von Sika und zwei HeavyCoat Spritzgeräte der Firma WAGNER – HeavyCoat 750 und HeavyCoat 950. Diese Kraftpakete mit hydraulischer Pumpentechnologie bieten die perfekte Lösung für besonders robuste und ebenmäßige Oberflächen – das A und O für die neue Beschichtung von Infrastruktur Projekten, die so um ein Vielfaches langlebiger und dauerhafter geschützt werden.

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