La bomba de pistón representa una de nuestras tecnologías de impulsión más potentes. Permite procesar incluso materiales gruesos y de gran viscosidad. Aquí de explicamos el funcionamiento, los ámbitos de aplicación y las diferencias de la bomba de pistón WAGNER con respecto a otras bombas de pistón convencionales.
La bomba de pistón se encarga de transportar el material que se va a procesar desde el depósito hasta la pistola de pulverización. En este contexto, se genera presión de material que empuja el material para atravesar la boquilla y dispersarlo para finalmente pulverizarlo sobre el fondo correspondiente. El principio de impulsión es el empuje, ya que tras la aspiración, el pistón de carrera empuja el medio de impulsión hacia la manguera, por lo que la bomba de pistón de carrera es una bomba de empuje.
La bomba de pistón no es un elemento de funcionamiento continuo. Es decir: se conecta cuando la presión cae por debajo de un determinado límite. Entonces, impulsa el material y vuelve a establecer la presión necesaria del material que haya ajustado previamente en el dispositivo. Una vez alcanzada la presión necesaria, se detiene. Al pulverizar el material, la presión vuelve a descender. En el momento en el que caiga por debajo de un punto determinado, la bomba se vuelve a conectar.
En WAGNER hemos inventado y patentado el sistema SSP. SSP significa «Special Spray Power» y pone nombre a una tecnología para procesar, sobre todo, sustancias de alta viscosidad. Gracias a su construcción extraordinaria, el pistón adicional alimenta la bomba continuamente con material.
Además, en WAGNER ofrecemos la bomba de pistón con tres sistemas de accionamiento diferentes: eléctrico, de gasolina o neumático.
En este contexto, la bomba de pistón hidráulica ofrece un mayor caudal que la bomba de accionamiento eléctrico, que, con una construcción compacta, es más que suficiente para sustancias de viscosidad media.
En este contexto, la bomba de pistón hidráulica ofrece un mayor caudal que la bomba de accionamiento eléctrico, que, con una construcción compacta, es más que suficiente para sustancias de viscosidad media.
La bomba de pistón neumática incluso está protegida contra explosiones y se puede usar, por ejemplo, en talleres.
La bomba de pistón neumática incluso está protegida contra explosiones y se puede usar, por ejemplo, en talleres.
Una bomba de pistón cuenta con una gran capacidad de aspiración y un caudal bastante amplio, sobre todo, con materiales de alta viscosidad. La bomba en sí es robusta y resistente, una ventaja muy importante a la hora de procesar sustancias muy gruesas.
Como no es un elemento de funcionamiento continuo, también se protegen las piezas de desgaste. Además, la gran presión del material y el elevado volumen de material permiten el uso de mangueras largas, por lo que se reduce el trayecto y la frecuencia con la que debe cargar con los depósitos.
También hemos diseñado la carcasa de manera que sea lo más ligera posible, pero, a su vez, resistente para su uso en entornos y obras con condiciones exigentes.
La bomba de pistón cuenta con un ámbito de aplicación muy amplio. En principio, abarca desde materiales fluidos como barnices hasta materiales muy gruesos de gran viscosidad para exteriores.
Se pueden procesar las siguientes sustancias:
Además, ofrecemos diferentes rangos de potencia y modelos de nuestras bombas de pistón. Para sustancias de baja viscosidad, por ejemplo, recomendamos las bombas de pistón del PowerPainter 90.
Si desea pulverizar, sobre todo, sustancias de alta viscosidad o sustancias muy gruesas, entonces debe decantarse por una opción más potente como el HeavyCoat 970 con pistones adicionales para un mayor caudal.
La bomba de pistón ha sido concebida, desarrollada y mejorada para el uso profesional. Permite procesar un gran rango de materiales, desde pinturas, pasando por recubrimientos, hasta llegar a yesos y colas, ideal para empresas de reformas y pinturas. En estos negocios, se amortizan los gastos de adquisición enseguida gracias a su uso frecuente. Al pulverizar los materiales de recubrimiento, ahorrará mucho tiempo que podrá dedicar a otros proyectos o encargos.Además, este método también consume menos material que las alternativas.
En este contexto, los dispositivos WAGNER con bomba de pistón están disponibles, sobre todo para las máquinas más grandes, tanto con accionamiento eléctrico como de gasolina e incluso se pueden modificar de un accionamiento a otro para que goce de la máxima flexibilidad y no dependa de la alimentación de corriente en las obras.
En los dispositivos más pequeños, no solo sirve para profesionales, sino también para los manitas de casa que realizan muchas tareas ellos mismos y que echan mano del dispositivo de pulverización de pintura con frecuencia. Si, por ejemplo, desea pulverizar usted mismo una fachada o si desea tratar una terraza o una cabaña de jardín, debe considerar un dispositivo de pulverización de pintura con bomba de pistón eléctrica.
La bomba de pistón es una de las cuatro tecnologías de impulsión de material que se usan en los dispositivos de WAGNER. Ahora ya sabe cómo funciona la bomba de pistón.
En la bomba de membrana, el material se impulsa mediante una membrana. Esta membrana se desplaza mediante un pistón de accionamiento hidráulico, succiona el material mediante un vacío y luego lo empuja a la manguera.
Bombas de membranaEn la bomba de membrana, el material se impulsa mediante una membrana. Esta membrana se desplaza mediante un pistón de accionamiento hidráulico, succiona el material mediante un vacío y luego lo empuja a la manguera.
La evolución de esta bomba es la bomba de doble membrana. Como su propio nombre indica, contiene dos membranas que se mueven de forma conjunta, lo que provoca la aspiración e impulsión simultánea del material.
Bombas de doble membranaLa evolución de esta bomba es la bomba de doble membrana. Como su propio nombre indica, contiene dos membranas que se mueven de forma conjunta, lo que provoca la aspiración e impulsión simultánea del material.
La bomba helicoidal funciona desplazando el material con el rotor y el estátor. Permite incluso el procesamiento de sustancias de gran viscosidad.
Bombas helicoidalesLa bomba helicoidal funciona desplazando el material con el rotor y el estátor. Permite incluso el procesamiento de sustancias de gran viscosidad.
La cuarta tecnología de impulsión de nuestros dispositivos WAGNER es la tecnología XVLP y HVLP. La turbina usa una presión de aire reducida y un volumen de aire elevado para pulverizar material más bien poco viscoso.
TurbinasLa cuarta tecnología de impulsión de nuestros dispositivos WAGNER es la tecnología XVLP y HVLP. La turbina usa una presión de aire reducida y un volumen de aire elevado para pulverizar material más bien poco viscoso.
Puede encontrar variantes eléctricas o de gasolina de nuestra bomba de pistón en los siguientes dispositivos de WAGNER:
La bomba de pistón WAGNER está montada en nuestros diferentes dispositivos de pulverización de pintura Airless con distintos rangos de potencia. En función del modelo, los dispositivos PowerPainter y ProSpray han sido concebidos para sustancias de viscosidad baja o media, un uso frecuente y objetos de gran tamaño.
Reúnen una gran potencia, un campo de aplicación flexible y una excelente relación calidad-precio.
En WAGNER tenemos el objetivo de desarrollar la tecnología adecuada para cualquier aplicación y seguir desarrollándola. Por ello, contamos con nuestros paquetes de potencia HeavyCoat 750 y 970 con un caudal de hasta 12 litros por segundo para las sustancias muy gruesas y de alta viscosidad en objetos de dimensiones especialmente grandes a partir de 800 m2. Los dispositivos ProSpray 3.34 y 3.39 son nuestra solución para superficies y materiales extremos con un nivel medio de viscosidad.
Obviamente, las bombas actuales se caracterizan por la finura técnica del proceso de impulsión y los materiales modernos, potentes y de desgaste reducido. Sin embargo, ¿sabía que el principio de funcionamiento de la bomba de pistón ya se conocía en las civilizaciones antiguas, como el Imperio Romano?
Además, mucha gente se acuerda todavía de la bomba de agua mecánica y accionada a mano (la clásica bomba manual de agua) de los huertos, cementerios o cualquier otro lugar en el que había que regar plantas. La bomba de pistón es una tecnología que marca nuestra vida cotidiana: pensemos, por ejemplo, en un bombín de aire, como el de las bicicletas o un dispensador de jabón, la bomba de dosificación en su interior es una pequeña bomba de pistones adicionales.
Se descubrieron unos documentos de un erudito del Imperio Otomano que datan del siglo XVI. En ellos se describe una bomba compleja controlada por un árbol de levas central y accionada por la fuerza del agua. Contaba con al menos seis cilindros, contrapesos y válvulas antirretorno.
Desde el invento de la bomba centrífuga, disminuyó el uso de la bomba de pistón en el sector de la impulsión de agua. Una de sus evoluciones es la bomba inline. Se trata de una bomba de doble pistón en la que dos vástagos mueven los pistones en direcciones opuestas. Se usa en diferentes ámbitos industriales, por ejemplo, la alimentación líquida en la agricultura.
Incluso la prueba de Otto von Guericke para demostrar la existencia del vacío habría sido imposible sin la bomba de pistón, ya que fue la que se utilizó para aspirar el aire de la campana. Esta fue la primera vez que se usó una bomba de pistón para desplazar aire y no un líquido.
